V-Stromania Wild | Offroad în Munții Baiului
V-Stromania Wild – seria de ride-uri offroad prin Munții Baiului și pe TET România, cu V-Strom, Yamaha Ténéré 700, Africa Twin și KTM 1190.
Când motocicletele adventure ies din zona de confort
V-Stromania Wild a pornit ca o întâlnire între prieteni motocicliști care aveau o întrebare simplă: cât de bine se descurcă motocicletele noastre de touring pe offroad serios? Nu pe drumuri forestiere compactate, ci pe trasee pe care le faci de obicei cu enduro. Trans Euro Trail România, prin Munții Baiului – un test sincer pentru orice mașină.
Motocicletele din seria asta? Suzuki V-Strom 650 și 1000, Yamaha Ténéré 700, Honda Africa Twin (DCT și manuală), Honda Dominator, Yamaha XT 600, KTM 1190 Adventure R, BMW GS 1200. Greutăți între 190 și 260 kg, roți de 19-21 inch față și 17 inch spate, motoare între 600 și 1200 cmc. Exact tipul de motociclete pe care le iei la drum lung – și pe care, în teorie, ar trebui să poți ieși și pe offroad când trasul pe hartă arată mai interesant decât autostrada.
Munții Baiului pe TET – teorie versus practică
Prima dată când am urcat pe culme, totul părea rezonabil. Drumuri forestiere, priveliști peste Carpați, temperatura sus mai suportabilă decât în vale. La un moment dat ajungi pe Tabla Buții – sleaurile adânci te cam pun la treabă, dar urcarea merită pentru peisaj. Oprire la Cimitirul Eroilor, barajul Maneciu, căutare de loc de cort. Totul sub control.
Coborârea spre Valea Doftanei a fost altceva. La început ne bucuram că nu e noroi, deși plouase cu o zi înainte. Ce să vezi? Lucrurile s-au schimbat radical în 20 de minute. Pădurea aia – poreclit apoi „Pădurea Iadului” – avea noroi, avea sleauri, avea pietre ascunse sub frunziș. Câțiva din grup au greșit drumul și s-au înămolit și mai rău, dar partea bună (sau rea, depinde cum privești) e că motoarele nu se pot întoarce. Trebuie să continue.
Ce înveți când motocicleta cântărește 250 kg și stă în noroi
Cu un enduro de 130 kg, noroi adânc înseamnă că te obosești și că faci pauze dese. Cu o Africa Twin de 240 kg sau un V-Strom de 250 kg, noroi adânc înseamnă că te gândești serios dacă vrei să continui sau să chemi un tractor. Diferența e enormă.
Am văzut motoare căzute pe lateral, am văzut roți care patinau în loc două minute, am văzut oameni împingând în doi sau trei ca să scoată motocicleta dintr-o adâncitură. Fiecare metru câștigat conta. Până la urmă, toată lumea a ieșit din pădure – unii mai zgâriați, alții mai obosiți, toți cu povești bune.
V-Strom vs. Ténéré 700 vs. Africa Twin – care merge mai bine offroad?
Întrebarea asta a apărut de câteva ori pe traseu. Răspunsul sincer? Depinde mai mult de pilot decât de motocicletă, dar da, există diferențe.
Yamaha Ténéré 700 e mai ușoară (sub 210 kg) și mai agilă – se simte diferența când trebuie s-o ridici sau când te bălăcești prin noroi. Africa Twin are electronică mai avansată (mai ales DCT-ul) care ajută, dar greutatea se simte. V-Strom – versiunea XT mai ales – se descurcă surprinzător de bine pentru dimensiunile ei, dar trebuie să accepți că nu e construită pentru așa ceva. KTM 1190 Adventure R? Dacă știi s-o conduci, e impresionantă. Dacă nu, e mult motor pentru offroad tehnic.
La final, fiecare motocicletă și-a dovedit limitele, dar și capabilitățile. Și toată lumea a ajuns acasă – unii cu crash bar-uri zgâriate, alții cu oglinzi strâmbe, dar fără daune majore.
De ce să faci asta?
Pentru că drumul bătut din autostradă e previzibil. Pentru că vrei să știi ce poate motocicleta ta când nu mai ai asfalt sub roți. Pentru că grupul de oameni care trage motorele din noroi la 2 dimineața devine alt fel de prietenie. Și, sincer, pentru că offroad-ul cu motociclete grele e un exercițiu de umilință utilă – îți arată rapid dacă conduci motocicleta sau motocicleta te conduce pe tine.
V-Stromania Wild continuă – poate anul ăsta în altă zonă, cu alte trasee. Dacă ai un adventure mare și te întrebi dacă poți ieși cu el pe offroad, răspunsul e da. Dacă te întrebi dacă ar trebui, asta e altă discuție.
Urmărește seria completă mai jos – are de toate, de la priveliști spectaculoase la trante în slow-motion și noroi până la genunchi: